【干货】新能源汽车驱动电机深度分析（下）|大众娱乐购彩大厅

发布时间：2025-02-10 丨 浏览次数：

此篇为下篇：上篇为：【干货】新能源汽车驱动电机深度分析（上）　　3、永磁无刷电动机在新能源汽车中的应用于　　随着近些年来电力电子技术、微电子技术、微型计算机技术、稀土永磁材料、传感器技术与电机掌控理论的较慢发展，使得交流驱动技术渐渐成熟期。　　比起于现有串励或者并励有刷直流电机驱动系统，永磁无刷电机享有功率密度大、体积小、效率高、结构非常简单稳固、更容易确保等优点，且使用永磁无刷电机作为驱动元件的电动汽车驱动系统运行和维护成本较低；使用仅有数字化和模块化结构设计，使得驱动器模块灵活性，控制能力更加强劲，操作者更为舒适度；应用于能量期望制动器技术，可以增加刹车片的磨损，同时又减少汽车续驶里程。　　因此，基于电动汽车市场发展必须和技术现状，设计研发可信、低成本、性能优良的全数字化电动汽车永磁无刷电机驱动系统，对于电动汽车产业的发展具有最重要的现实意义。　　(1)永磁实时电动机概述　　在电机内创建展开机电能量切换所必须的气隙磁场有两种方法。

一种是在电机绕组内通电流产生磁场，这种方法既必须有专门的绕组和适当的装置，又必须大大供给能量以保持电流流动，例如普通的直流电机和同步电机。另一种是由永磁体来产生磁场，这种方法既可简化电机结构，又可节约能量。

由永磁体产生磁场的电机就是永磁电机。　　它利用永磁体创建励磁磁场的实时电动机，其定子产生旋转磁场，转子用永磁材料做成。实时发电机为了构建能量的切换，必须有一个直流磁场而产生这个磁场的直流电流，称作发电机的励磁电流。

根据励磁电流的供给方式，凡是从其它电源取得励磁电流的发电机，称作他励发电机，从发电机本身取得励磁电源的，则称作自励发电机。　　(2)永磁实时电动机的特点　　永磁实时电动机有以下优点：功率因数大，效率高，功率密度大；结构非常简单、便于确保，使用寿命较长、可靠性低；调压性能好，精度高；具备较好的瞬时特性，转动惯量较低，响应速度慢；频率低，输入转矩大，无限大扭矩和制动器性能高于其他类型的电机；使用电子功率器件作为牵引装置，驱动灵活性，可控性强劲；形状和尺寸灵活多样，便于展开外形设计；使用稀土永磁材料后电机的体积小、质量重。

　　但是永磁实时电动机也有以下缺点：电机耗资较高；在恒功率模式下，操控更为简单，控制系统成本较高；很弱磁能力差，调压范围受限；功率范围较小，不受磁材料工艺的影响和容许，仅次于功率仅有为几十千瓦；短距离时额定电流较小，损耗大，效率较低；永磁材料在受到振动、高温和短路电流起到时，其漏磁性能可能会上升或再次发生退磁现象，将减少永磁电动机的性能，相当严重时还不会损毁电动机，在用于中必需严格控制，使其不再次发生短路。永磁材料磁场不能逆，要想要减小电机的功率，其体积不会相当大；外用腐蚀性劣；容易组装。　　(3)永磁电机作为驱动电机的优越性　　①转矩、功率密度大、低速力矩大。

永磁电机气隙磁密度可大大提高，电机指标可实现最佳设计，使得电机体积增大、重量减低，同容量的稀土永磁电机体积、重量、所用材料可以减低30%左右。永磁驱动电机起动转矩大，在汽车启动时能获取有效地启动转矩，符合汽车的运营市场需求。　　②力能指标好。

Y系列电机在60%的负荷下工作时,效率上升15%,功率因数上升30%，力能指标上升40%。而永磁电机的效率和功率因数上升不大,当电机只有20%负荷时,其力能指标仍为满负荷的80%以上。同时永磁无刷同步电机的恒转矩区较为宽,仍然伸延到电机最低扭矩的50%左右,这对提升汽车的短距离动力性能有相当大协助。

　　③高效节约能源。在转子上映射稀土永磁材料后,在长时间工作时转子与定子磁场实时运营,转子绕组无感生电流,不不存在转子电阻和磁滞损耗,提升了电机效率。

永磁电机不但可增大电阻损耗,还能有效地提升功率因数。

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